一叶知秋,特斯拉这次遇到的小危机,根源却十分简单: 4680电池。
全球纯电驴马烂子主机厂,因为搞不定几千节电池的BMS,至今不敢用圆柱电池,无论是三元还是磷酸铁锂,清一色的大单体。
这就意味着,世界上凡是想要做圆柱动力电池的供应链,除了特斯拉,都卖不出去,这就意味着,这个市场总量最多也就一年180万个电池包。
这个量,太小太小,离规模化差的太远,除了LG和松下被特斯拉绑着,剩下的供应链,都不会上马生产线。
所以…。
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